【猎豹疫情最新数据/猎豹最新款2020款图片】

猎豹汽车现在还生产吗?

然而，遗憾的是，目前猎豹汽车已停产，且尚未有恢复生产的明确消息。这一状况无疑给消费者和市场带来了不确定性。我们衷心希望猎豹汽车能够尽快解决面临的问题，恢复生产，继续为消费者提供优质的汽车产品。尽管当前面临挑战，但猎豹汽车的未来仍然值得期待。

猎豹汽车的生产状况：！-- 湖南猎豹汽车有限公司，这家集研发、生产和销售于一体的汽车制造企业，目前正处于停产状态，还未恢复生产。作为长风集团的子公司，其总部设在湖南长沙，拥有湖南永州、湖北荆门和安徽滁州三大整车制造基地。

恢复。2023年10月19日，猎豹汽车已经采取措施，逐步恢复生产，生产线恢复了百分之80的产能，生产的车型主要是SUV和轿车。同时，猎豹汽车也在加紧推进新产品的研发和生产，以满足市场需求。

据我所知，情况接近破产。猎豹品牌也停止研发汽车很久了。猎豹汽车厂家已经停止供应汽车零配件，导致售后跟不上，无法提供维修服务。猎豹与4S的商店和售后服务已经脱节。猎豹公司已经停止汽车生产、DMS系统、零配件供应、电话接听等。

企业战略调整：为了减少不必要的成本支出，长丰集团决定停产部分猎豹汽车的车型，进行战略调整。不过，长丰集团仍在继续生产和销售猎豹汽车的其它车型，包括轿车、SUV以及MPV等，以满足不同消费者的需求。同时，长丰集团也在不断进行产品研发和创新，以提高产品的竞争力和市场占有率。

据最新消息，长丰猎豹并未全面停产，而是采取了积极措施。集团计划保留位于滁州的生产基地，而其他三个基地的处理方式可能包括出售或由当地政府接手。长沙的第三工厂则有意向由吉利汽车接手运营，以优化资源分配。

全球疫情之下,今年的北京国际车展必将载入史册

〖壹〗、而值得注意的是，北京车展成为今年全球唯一A级车展。有业内评论称：无论从哪个意义上衡量，2020年第16届北京国际车展必将载入史册。今年初，一场突如其来的疫情使全球汽车业陷入停摆，车企停工、销售停业、车展取消。

〖贰〗、唯一来到北京的汽车品牌全球负责人只有极星品牌全球CEO托马斯·英格拉特，他提前半个月到北京，自我隔离了14天。 所以当我们说到北京国际车展终于顺利开幕时，那终于二字，是我们在风云雷动的2020年，对于信心的期待，对于常态的盼望，对于那个我们曾经视之如常的繁华世界的朝思暮想。

〖叁〗、月27日，北京国际车展拉开帷幕，哪吒汽车总裁张勇、哪吒汽车首席设计官常冰、哪吒汽车智能研究院执行副院长张祺在发布会结束后接受了媒体群访。 提问：现在疫情还在持续，国外第二波开始复发了，中国的现代汽车市场您有什么样的判断，对未来的企业规划做一下介绍。

〖肆〗、受全球疫情影响，日内瓦、底特律、巴黎等国际车展被迫取消，两年一次的北京国际车展，也推迟到了9月26日开幕。

猎豹的今日,是谁的明日?

〖壹〗、猎豹之昨日、今日，或成汽车市场百态之明日 长丰猎豹是一家有着近50年历史的老牌车企，但可能很多人不是很熟悉。湖南长丰猎豹股份有限公司隶属于湖南省省属国有企业长丰集团有限责任公司。长丰集团始创于1950年，前身是中国人民解放军第7319部队，后与日本三菱合作，曾引进三菱帕杰罗汽车相关技术。

〖贰〗、猎豹又称印度豹，是猫科动物的一种，也是猎豹属下唯一的物种，同其它猫科动物不同，猎豹依靠速度来捕猎，而非偷袭或群体攻击。是猫科动物成员中历史最久，最独特和特异化的种类。

〖叁〗、人蟒情深 - 梨明，这段重口味的人兽之恋，编织出丛林深处的奇异情缘，挑战了传统的界限。 兽人超级人兽 - 御宅屋，揭示了兽人与人类的超越常规的结合，展现了一场不可思议的冒险。 蛇攻 - 云生顾兔，双性主题的描绘，让人在阅读中品味复杂的情感纠葛。

〖肆〗、旋风一样，是神速的飞奔，乱蛙一样，是跳远的动作；飞鸟一样，是空中的掷球；精灵一样，是蹦跳的毽球。运动会上的健儿们强健的身姿遍布在操场上的每个地方，就连角落也不放过。

〖伍〗、你若是爱千古，你应该爱现在；昨日不能唤回来，明日还是不实在；你能确有把握的，只有今日的现在。爱默生 4真正的敏捷是一件很有价值的事。因为时间是衡量事业的标准，如金钱是衡量货物的标准。

〖陆〗、我荒废的今日，正是昨日殒身之人祈求的明日。 1人生又如同猎豹捕食，它蓄积力量，向猎物狂奔而去，可离猎物越来越近，它发现自己的力量也消失殆尽了，最终放弃了奔跑追逐。 1欲一望以提升热忱，毅力以磨平高山。

猎豹“卖厂”,吉利接盘

〖壹〗、这也意味着其中引人注意的吉利接盘长丰猎豹长沙工厂的消息正式官宣。有意思的是，因为猎豹汽车属于省属国有企业，为防止国有资产流失，因此官方消息用了“托管”二字。大概意思吉利采取租借或其他可行的方式获得猎豹汽车的工厂和工人，并改造为吉利新能源制造基地，由此猎豹可获得一大笔资金，进行自救。

〖贰〗、根据长丰集团在2019年12月发给子公司及供应商的邮件内容显示，猎豹汽车为摆脱困境，计划只保留旗下四个生产基地中的永州基地，而滁州基地进行出让、荆门基地移交政府，长沙工厂则将交由吉利托管。

〖叁〗、上市后，小鹏P7将自2020年6月底启动交付。吉利接盘长丰猎豹，托管长沙工厂产销新能源车 近日，吉利控股集团与湖南省人民政府、长沙市人民政府在长沙正式签署战略合作协议，托管湖南省省属国有企业长丰集团有限责任公司下属湖南猎豹汽车股份有限公司长沙工厂，从事新能源汽车整车的生产和销售。

〖肆〗、事实也证明，吉利控股集团的盛宝（中国）金融科技项目、吉利高端新能源整车（重庆）生产基地项目、吉利科技智能换电站等项目陆续落地两江新区，就是吉利将触手伸向重庆乃至川渝地区的标志。同理，对长沙猎豹工厂的托管，并购控股山东唐骏欧铃、接盘山东国金汽车，也均是吉利对全国各区域市场的深度耕耘和布局。

〖伍〗、行业内只要有收购、并购重组的风吹草动，资讯中总少不了吉利的身影，这半年与之产生绯闻的就有拜腾、力帆，还有今年终于尘埃落定的蔚来……吉利给人的感觉是：不缺钱。 上半年，吉利真正接盘的是猎豹长沙工厂。

汽车销量结束连续21个月下滑的背后,是汽车人满满的辛酸

〖壹〗、今年4月份的汽车产销成绩终于出炉，根据中汽协公布的数据显示，4月份我国汽车销量为200万辆，同比上升4%，为21个月以来首次同比正增长。一时间，我们满世界看到的都是“21个月以来首次同比正增长”这样喜人的字眼，其实在这背后，是汽车人满满的辛酸。

〖贰〗、据中汽协今天公布的4月汽车销售数据显示，汽车产销分别完成22万 辆和207万辆，环比增长46%和 45%，同比分别增长3%和4%， 月增速为今年以来的首次增长，其中 销量更是结束了连续21个月的下降。这其中固然有2-3月份积累的订单，但市场的回暖是真真切切的。

〖叁〗、值得注意的是，4月产销是今年以来的首次增长，销量更是结束了连续21个月的下降。开启V型反转 4月汽车销量上涨主要受商用车拉动，4月商用车销量为54万辆，同比增长36%；而乘用车依然出现了下滑态势。今年4月份，乘用车销量为156万辆，同比下降6%；前四月销量443万辆，同比下降33%。

〖肆〗、在销量上，结束了连续21个月的下滑。 其中三个领域有亮点。乘用车领域，SUV实现了同比增长，产销分别增长1%和3%；乘联会统计显示，豪华车4月同比增长高达21%；在商用车领域，重型货车增长最快，中汽协数据显示，产销分别完成15万辆和11万辆，同比分别增长43%和60%，达到历史最高水平。

〖伍〗、车企巨头开始思考“后疫情时代”要如何抵御销量下滑和资金风险，因此在2月10日，吉利和沃尔沃宣布启动合并，希望通过“二次上市”的方式将两家公司合二为一，以此来更有效的完成在电动化、自动驾驶、网联化方面的大量投资。

上半年汽车4S店退网数量达千家

〖壹〗、今年汽车经销商的日子非常不好过。近日，中国汽车流通协会发布的一份报告显示，2020年上半年，乘用车经销商总数为98万家，较2019年底数量减少0.7%。其中，上半年新增授权4S店824家，退网4S店的数量则达到1019家。品牌知名度低，消费者不认可。车市行情好的时候，是个车就能卖。

〖贰〗、《报告》显示，2020年上半年乘用车经销商总数为29，773家，较2019年底数量减少0.7%。其中，选择退网的经销商数量为1，019家，新增授权经销商824家，行业净流出195家。不过值得注意的是，此次所统计的这些经销商还是传统车企的网点数量，并不包括像特斯拉、蔚来、威马这类新势力企业的网点。

〖叁〗、行业大形势是，汽车流通领域在经历翻天覆地的变动。近4年来，全国有8000多家4S店消失；2024年上半年，50.8%的经销商亏损，苦苦挣扎在生死边缘。中国汽车流通协会曾预测，今年退网的4S店数量将超过4千家。目前，汽车流通领域的线下销售模式主要有3种，一是4S店模式，二是代理模式，三是直营模式。

〖肆〗、本次调查结果显示，2020年上半年，经销商对厂家总体满意度持续走低，仅20%经销商基本完成厂家销售任务，新车毛利率进一步下降，接近四成经销商出现亏损，超千家4S店退网。经销商总体满意度持续走低 2020年初，疫情的发生，加速了 汽车 市场下行，经销商生存压力增加。