丰田汽车疫情最新:丰田汽车受疫情影响
车企的“硬核”抗疫:像“二战中生产坦克”一样转产呼吸机
当前，全球最需要的就是防疫物资，其中以呼吸机最为紧缺。在全球车企纷纷停产之后，越来越多的车企开始转产呼吸机、口罩等防疫物资。疫情仍在快速蔓延，全球汽车人也正在积极应对，全力投入这场“世界之战”。
月19日，路透社报道：“英美意车企转产医疗用品的想法始于中国，比亚迪（一天）就生产了500万个口罩和30万瓶消毒剂。” 路透社报道截图 事实上，除了生产医疗物资，中国车企成功的防疫经验也成了跨国公司的模仿对象。
苏德战争爆发后，苏联进行了紧急的战争动员。此时苏联最大的拖拉机厂——斯大林格勒拖拉机厂立即转产T-34坦克，一边战斗，一边坚持生产，其产量完爆其他专业坦克制造厂。在斯大林格勒保卫战最危急的时刻，工人们甚至直接驾驶着刚刚造好的坦克出厂迎击德军。日本亦是如此。
两栖登陆坦克：两栖坦克（Duplex Drive，DD），改装车辆分别基于M4AM4AM4AM4A4。二战中英军使用的雪曼两栖坦克基于M4A1（75）、M4A2（75）、M4A4改装，美军只使用了用英国套件改装的M4A1（75）。M4A3系列改装的雪曼两栖坦克未在二战中使用。
二战期间，福特公司为适应战时需要，转产飞机发动机等产品，由埃德塞尔？福特发起的庞大的战时计划，在不到3年的时间内一共制造了8600架四引擎B-24“解放者”轰炸机、57000台飞机发动机以及超过250000台坦克及其他战争用机器。在二战中，福特公司的杰出表现为其赢得了口碑，树立了良好的企业形象。
一汽丰田不上了
〖壹〗、一汽丰田不上了。因为一汽丰田方面确认，受此前两日全员核酸检测影响，其位于天津的工厂已暂停生产，受天津疫情影响，大众和丰田在天津的部分工厂处于暂时关闭状态。
〖贰〗、产能规划也是关键。一汽丰田选择停产锐志，可能是为了给旗下如卡罗拉和凯美瑞等热销车型腾出更多的生产空间。在市场趋势下，生产更多畅销车型显然更具商业价值。同时，锐志的停产也为亚洲龙等强势车型留出了市场空位，这在丰田的战略布局中占据重要位置。尽管锐志停产，但并不代表丰田对V6发动机的放弃。
〖叁〗、丰田威驰也将于近期停产。威驰自2002年进入中国市场以来，一直深受国内消费者的喜爱，这款车价格便宜，质量可靠，而且还特别省油，堪称家用代步神器，在国内有着很高的保有量。
〖肆〗、此外，丰田威驰也传出了停产的消息。威驰作为一汽丰田最便宜的车型，自2002年进入中国市场以来，深受消费者喜爱，价格便宜、质量可靠，而且特别省油。但威驰停产的原因是无法满足新的排放法规，产品力过于老旧落后，满足不了不断升级的消费需求。最后是奔驰CLS。
〖伍〗、关于一汽丰田是否倒闭的问题，需要澄清一下，丰田并没有破产。虽然有一些实体店关门了，但这并不意味着公司破产。丰田汽车公司成立于1937年，至今已有八十多年的历史。一直以来，丰田致力于为中国的广大消费者提供高品质的产品和服务，并切实履行企业社会责任，为社会和汽车产业的可持续发展做出贡献。
〖陆〗、一汽丰田皇冠目前并未停产，最新款为2018年推出的车型。这款中大型轿车搭载了0升涡轮增压发动机，代号为8AR-FTS，其最大功率达到173kw，最大扭矩为350牛米。在转速方面，这款发动机最大功率转速为5200至5800转每分钟，最大扭矩转速则为1650至4400转每分钟。
欧洲车企扎堆停工,超70家工厂休眠
〖壹〗、日前，世卫组织已将欧洲定义为新冠病毒大流行的“灾情中心”。由于欧洲地区确诊病例的快速增长，出于安全考虑及切断病毒的传播途径，欧洲多个车企相继宣布停工停产。
〖贰〗、更准确的说法是，低迷已经开始，各家汽车工厂的大面积停工已经奏响了行业萧条的前奏。 根据外媒报道，目前欧洲宣布已经停产和即将停产的整车工厂总数超过了70座。 我整理了目前已经停产的品牌、工厂及其暂定的停产时间（如下图），显然，但凡欧洲有工厂的海外汽车品牌，几无一幸免。
〖叁〗、月28日，德国豪华汽车制造商奥迪位于比利时的布鲁塞尔工厂正式宣布关闭。德国大众汽车集团表示，尽管布鲁塞尔工厂规模不断扩大，但其运营导致高昂的物流成本。
〖肆〗、此外，FCA不仅意大利的6家工厂暂停生产，该公司位于塞尔维亚克拉库耶伐次和波兰蒂黑的工厂也将会暂时关闭。这意味着菲亚特克莱斯勒在欧洲的工厂几乎全部停产。而作为去年汽车销冠的大众汽车，在本周一大众集团就表示，其旗下各品牌在欧洲的大多数其他工厂，包括德国狼堡总部的工厂将开始从这周起停工2-3周。
〖伍〗、包括大众、福特、日产等主流汽车制造商在欧洲陆续关闭共70多家工厂，从欧洲各大车企停工停产的数量和范围来看，现阶段欧洲的整车制造业处于停摆状态。 宝马首席执行官齐普策宣布将关闭公司所有欧洲工厂以及南非工厂长达四周，至少超过3万名员工受到影响，老对手戴姆勒集团也决定暂停其在欧洲的大部分生产和部分行政部门的工作。
〖陆〗、作为全球销量最大的车企，大众集团受疫情影响已经十分明显。据统计，大众集团在全球范围内共有124家工厂，67万名员工。其中，欧洲有72家工厂，占到全部工厂的一半以上。从本月开始，大众在全球范围内停工停产，欧洲、北美的大众集团工厂全部关停，目前还不清楚具体复工时间。
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