最新疫情船员上船/最新船员感染新冠肺炎

登轮攻略~远洋船员家属想上船怎么办理?

〖壹〗、随着疫情缓解，远洋船员的家庭团聚有了新的途径。船员家属想要登船探亲，现在可以通过线上便捷办理。主要借助微信上的两个小程序来完成申请：一是“边检行程许可网上窗口”，二是“中国边检登轮码”。首先，打开“边检行程许可网上窗口”小程序，如果没有账号，需要注册，支持手机号登录。

〖贰〗、随着疫情逐渐得到控制，远洋船员的家属们有了更多机会探访在海上的亲人。 边防检查政策已经调整，允许船员的家属通过网络平台申请登轮手续，简化了传统的线下办理流程。 家属可以通过“边检行程许可网上窗口”和“中国边检登轮码”两个便捷的小程序来办理相关手续。

〖叁〗、首先，推荐使用“边检行程许可网上窗口”和“中国边检登轮码”两个小程序。在“边检行程许可网上窗口”小程序中，注册或登录后，选择“我要登轮”，填写详细信息，如许可类型（本航次随船探亲）、事由（探亲）、船舶名称和港口等。注意信息的准确性，提交后等待审批。

〖肆〗、在接近下船休假前，船员们发现2号机的副机存在油头问题，经过仔细检查，确认铜套已变形，需要将缸头吊起取出。船员们的及时汇报与自主解决问题，得到了老轨的赞扬。这样的环境鼓励了船员们面对问题时的勇气与责任感。二轨的业务能力出众，尤其是电气方面，对船员们形成了一种挑战与学习的氛围。

船员属于疫情低风险行业吗?

〖壹〗、是的，船员属于疫情低风险行业。根据国家卫生健康委员会发布的《新型冠状病毒感染的肺炎疫情防控期间低风险行业管理指南》，船员属于低风险行业，可以继续正常工作。船员在船上工作，与外界隔离，不会接触到外界的病毒，也不会将病毒传播到外界，因此属于低风险行业。

〖贰〗、即使有，因为昂贵的卫星通信，网速极慢（微信只能收发文字，表情包发不出去）且限流。船上没有超市，船员有钱也花不出去，基本生活用品上船前准备好。船上很危险，内部工伤率高，外部有台风，碰撞，触礁，海盗等风险。且船上没有医生，仅备常用药品和急救用品。

〖叁〗、除了上述人员，直接接触进口冷链食品和进口货物的相关工作人员也属于重点行业从业人员。这些岗位的工作人员需要接受定期的健康检查，并严格遵守卫生和防疫规定，以防止疫情通过进口货物和食品传播。

〖肆〗、首先，海员这个职业是冷门行业，了解这个行业的人还是相对少，毕竟这个行业远离陆地，很多人不相信这个行业，尤其是一听这个行业是长时间生活在水里，大家更加畏惧。在生活中，大家很少有关于船员的话题，大家对船员的了解也相对少，生活中对海员的报道也相对较少，这就使得这个行业淡出了大家的视线。

〖伍〗、从航运行业看：毕业生上船意愿不足、培训数量未满足市场需求、疫情恐惧心理、新规后三升二周期缩短等因素。而目前造成国际航线中国船员紧缺的原因大体上为：疫情对国际航线船员的心理影响。 国外疫情短期内无法得到有效控制，尤其是很多国际航线船舶，很有可能疫情高风险地区。

〖陆〗、扩展深圳重点行业从业人员重点行业从业人员主要指中高风险地区人员、入境解除隔离后人员、粤港跨境货车司机、来往港澳小型船舶船员和港澳流动渔民（含内地渔工）、隔离场所工作人员、发热门诊工作人员、直接接触进口冷链食品和进口货物相关工作人员、国际航班机组人员。

货船锚泊后,船员可以下船了吗?

在国内港口锚泊的货船船员，通常可以申请下船，进行必要的休息和补给。这需要遵守国内的疫情防控规定，可能需要进行核酸检测和健康码的检查。 对于在国外港口锚泊的货船船员，需要向当地海事当局提交登陆申请。只有在获得官方批准的登陆证后，船员才能下船。

在船上，水手还需要协助其他船员完成各种任务。例如，在恶劣天气条件下，他们需要协助固定货物，确保它们不会因为风浪而移动。同时，他们还需要参与日常的食物准备和清洁工作，确保船员们的生活质量。除了日常的工作，水手还需要接受定期的培训，以提高他们的专业技能。

如果是远洋船舶这种情况是正常的，例如船舶从国内去南美一般路上要走40多天，如果船速慢可能会更久。另外船舶在锚地锚泊也是同样没办法跟家里联系（如果手机没开通国际漫游或者当地网络信号差）。

没有发展的空间。休渔期结束后，船员应立即上船，前往公海捕鱼。渔船上的岗位有很多种，船员也从事不同的岗位，比如船长的轮机长，大副的二副的三副，以及相应的大、三管轮。这些都是大渔船，但一般只有这样的大渔船才能到处招船员，小渔船和家属就够了。水手们在渔船上工作。

月6日消息，4月6日，记者最新从浙江舟山海事局获悉，当日凌晨4时，舟山海事局指挥中心接报：张家港籍散货船“大浦江”轮在舟山北部水域锚泊期间发生船体倾斜。当时，该水域阵风达到9级，船舶随时有倾覆危险，船上13名船员亟待救援。图为救援现场。

当下的情况能去上船打工不

〖壹〗、若这些条件不满足，可能暂时无法上船。行业环境方面：当前航运市场的需求状况很关键。若市场处于繁荣期，货运量增加，对船员的需求也会上升，上船工作的机会相对较多；反之，市场低迷时，岗位可能减少。此外，全球疫情等特殊情况也会有影响，若疫情导致港口管控严格、船舶运营受限，上船打工可能受阻。

〖贰〗、当下是可以去上船打工的。职业优势：上船打工有一定的吸引力。一方面，船员岗位通常能提供相对不错的收入，尤其是对于一些有专业技能和经验的人员。而且在船上工作，生活成本较低，大部分生活所需由船方提供。存在挑战：但上船打工也面临一些挑战。

〖叁〗、如果个人能够适应船上相对艰苦、封闭的环境，承受工作压力和风险，且有强烈的赚钱意愿或对航海生活感兴趣，当下上船打工是一个选择。但如果难以忍受与家人分离、适应不了特殊工作环境，可能就不太适合。

〖肆〗、上船打工现在是可以去的，但需要考虑几个重要因素。首先，上船打工通常指的是在货船、客船或其他类型的船舶上从事各类工作，如船员、服务员、技术人员等。这个行业对人员有一定的专业要求和身体条件限制，因此你需要确保自己具备相应的资质和健康状况。

〖伍〗、上船打工现在是可以去的，但需要考虑多个因素并付出努力。上船打工通常指的是在船舶上从事各种工作，这包括但不限于船员、服务员、技术人员等职位。目前，全球航运业仍在运转，因此上船打工的机会是存在的。尤其是在一些大型的航运公司或者船舶管理公司，他们经常会招聘各类船员来满足运营需求。

疫情期间船员强行下船的后果

法律分析：在新型冠状病毒肺炎疫情期间，中国籍船员在境外下地活动、就医和换班时面临一系列限制。尤其在船员突发疾病需要紧急就医时，即使疾病与疫情无关，但受疫情大环境的影响，也给处理安排带来了一系列困难 法律依据：《中华人民共和国传染病防治法》 第三条 本法规定的传染病分为甲类、乙类和丙类。

根据查询相关资料显示：行政拘留并罚款。截止2022年5月10日疫情期间拒不听从现场工作人员的劝阻，强行下船登陆。拒不执行人民政府在紧急状态情况下发布的决定、命令的违法行为人予以行政拘留并处罚款。

经过调查，这艘船船长大约4米，船上共有包括船长郑某在内的陵水籍船员三人，这三人在遇到执勤海警之后，迅速逃离，不配合工作，在追捕过程中弃船逃跑，最终被警方抓获，获得了处罚。

不会。若是不发，可以申请劳动仲裁要求支付工资。你劳动者提前30日书面通知用人单位可以解除劳动合同，同时建议保留书面通知的证据。就劳动者而言，提前一个月书面申请辞职即可解除劳务派遣合同，不过劳动者违法解除劳动合同给用人单位造成损失的需要赔偿。