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车市解冻在即,急眼的厂家和经销商会拿出怎样的优惠政策?
复工之后，厂家会推出相应的优惠政策，但是各经销商会根据自身的情况实施终端优惠。热销品牌并不会因此次疫情大幅优惠，反而可能因库存有限而小幅加价，有的经销商年底前就已经超额完成厂家任务量，也没有现金流的压力；而平日里销量本就不好的汽车品牌，经过2月销量停滞，会非常着急减少库存，进行大幅优惠。
【汽车人】车企的经济保卫战
同时，作为劳动密集型重资产行业，汽车业从业人数巨大，关乎经济升级、民生改善和社会稳定。为了控制库存量，车企在尽可能近的地方寻找供应商，形成产业集群效应。 以广东地区为例，2019年上半年广汽集团连同合营/联营企业的总营收达到16885亿元，日均营收约10亿元。
中企在墨的零部件生产还涉及电机、电控、轮胎、玻璃等，这些零部件本地化率在40%-50%，其余仍靠从中国进口。 截至2025年1月底，中国车企在墨西哥总产能达58万辆/年，其中约70%（40.6万辆）直接瞄准美国市场。 此前，为实现对美出口，需要满足汽车75%零部件在北美生产方可免税。
文 /《汽车人》黎野 7月6日，在第13届中国汽车论坛举办期间，在有关部门的见证下，中汽协作为主办方，与16家车企签订了《汽车行业维护公平竞争市场秩序承诺书》（以下简称《承诺书》，内容附在文后）。
有了卡罗拉和亚洲龙,一汽丰田为何还要推出ALLION?
一汽丰田ALLION是一款全新的车型，在广州车展的新车发布会上，一汽丰田也阐明了，这款车型的定位在卡罗拉和亚洲龙之间，是一款中级轿车。
ALLION的推出填补了一汽丰田产品线的空白，挑战速腾的市场地位。对于消费者来说，ALLION的到来意味着在亚洲龙和卡罗拉之间有了新的选择，凌尚的存在也为其增添了更多元化的选择。总体而言，ALLION的出现无疑丰富了市场，为消费者提供了更多考虑的空间。
无独有偶，在汽车行业中，消费者对于产品也提出了更高要求，如何重新定义价格与产品亮点之间的关系，成为如今车企俘获消费者的关键。显然，定位介于卡罗拉与亚洲龙的一汽丰田 ALLION，便是一款专为当下国内车市推出的车型，它犹如一个“盲盒”，被赋予了不小期待。
一汽丰田此前是有过前车之鉴的，因此在ALLION上我们也看到了许多迎合中国用户喜好的处理。
适合寻求丰田家用轿车，介于卡罗拉与亚洲龙之间消费者。ALLION在日本销售，约人民币15-16万。全系配备5L和8L发动机，均匹配CVT变速箱，8L高配车型为四轮驱动。发布会强调其内涵集所有优势于一身，意味着一汽丰田对车型寄予期望。车型在中国完成设计、制造与测试，是为中国市场定制。
总的来说，丰田Allion是一款集竞争力与时尚性于一身的车型，它在卡罗拉和亚洲龙之间找到了独特的定位。无论是追求外观设计的潮流感，还是追求驾驶性能和经济性的实用主义，Allion都能提供满意的答案。如果你在寻找一款既能体现个人风格又能满足实际需求的车，那么丰田Allion无疑是一个值得考虑的选择。
广汽丰田遭滑铁卢,半年销量同比下滑严重,都是汉兰惹的祸?
按理说，去年车市大环境并不好的背景下，广汽丰田还能创下销量历史新高，今年没疫情影响后，广汽丰田销量应该再创佳绩才对，可偏偏在上半年遭到的滑铁卢。从广汽丰田的销量走势来看，转折点就是出现在3月份，因为2月份的时候广汽丰田还创下了同期历史最高销量，达到了67029辆，同比大增22%。
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