厦航最新疫情:厦门航空公司疫情
厦航数十个航班因流控调整,这番举措背后的原因有哪些?
〖壹〗、第一个方面是疫情的影响。由于一些地方出现了局部疫情严重的情况，相应的地方就会进行一些举措。由于乘坐飞机也是交通方式的一种，相关部门肯定会对航班进行相应的调整。由于乘坐飞机的人数比较多，航空公司方面必须做好相应的疫情防控措施。第二个方面是流量控制。
〖贰〗、航班取消的原因如下：航空公司原因。这类一般包括飞机机械故障、客座率不高、航空公司内部调整等等，这种情况是可以向航空公司申请赔偿的。一般情况会有补偿，有实损凭据的一定要保留。非航空公司原因。
2020厦门航班什么时候恢复正常和恢复航班
〖壹〗、年厦门航空恢复航班情况如下： 国际航线恢复：厦门航空自2020年8月起恢复了11条国际航线，但厦门至曼谷、厦门至马尼拉的单程航班因防疫政策要求暂未开放销售。 国内航线加密：厦门机场国内航班已经恢复到了疫情前的80%，航空公司加密了厦门至上海、北京、昆明、西安等主要城市的空中快线。
〖贰〗、厦门轮渡已经部分恢复运行，2020年厦门出入境办证大厅也已经恢复开放。厦门轮渡恢复情况： 部分航线运营：2020年3月6日起，邮轮中心厦鼓码头往返鼓浪屿三丘田码头日间航线、鼓浪屿三丘田码头至轮渡码头夜间航线恢复运营。
〖叁〗、月份厦航将继续加快航班恢复速度，力争月底前恢复全部航班。3月厦航国际及地区航班计划如下：注：以下航班计划有效日期为3月6日至3月28日，若无特殊标注，均为往返程航班。洲际航班计划专属通道助力复工复产助力复工复产方面，厦航为返岗务工人员提供“平安返程，一鹭同行”返岗包机包座服务。
河北航空:坑了厦航?
厦航在2014年通过收购获得了河北航空的控制权，期间对其进行了大规模扩张和资本投入。然而，疫情的到来和河北航空经营状况的下滑，使得2020年4月后，河北航空变成了厦航的全资子公司，财务状况恶化，资产负债率高达92%，已面临资不抵债的境地。
疫情对航空业造成了巨大影响，河北航空在2022年亏损达到14亿元，资产负债率攀升至92%，已接近资不抵债的边缘。如果厦航未曾收购河北航空，或许疫情对财务报表的冲击会小得多，其盈利表现会更加耀眼。这表明，过度扩张或涉足非核心业务可能带来的风险不容忽视。
年，厦航本部实现净利润7431万元，但整体净亏损152亿元。这近20亿元的亏损，河北航空占了大头，亏损额达179亿元。因此，河北航空对厦航整体盈利造成70%的冲击。令人惊讶的是，2023年，厦航实现了盈利，而河北航空也实现了业绩大逆转。
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